變速器殼體(tǐ)液壓夾具(jù)
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産(chǎn)品内容
新(xīn)聞内容
自動化生産(chǎn)線(xiàn)是産(chǎn)品生産(chǎn)過程所經過的路線(xiàn)，即從原料進入生産(chǎn)現場開始，經過加工(gōng)、運送、裝(zhuāng)配、檢驗等一系列生産(chǎn)生産(chǎn)線(xiàn)活動所構成的路線(xiàn)。狹義的生産(chǎn)線(xiàn)是按對象原則組織起來的，完成産(chǎn)品工(gōng)藝過程的一種生産(chǎn)組織形式，即按産(chǎn)品專業化原則，配備生産(chǎn)某種産(chǎn)品(零、部件)所需要的各種設備和各工(gōng)種的工(gōng)人，負責完成某種産(chǎn)品(零、部件)的全部制造工(gōng)作(zuò)，對相同的勞動對象進行不同工(gōng)藝的加工(gōng)。
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無人工(gōng)廠又(yòu)叫自動化工(gōng)廠、全自動化工(gōng)廠，是指全部生産(chǎn)活動由電(diàn)子計算機進行控制，生産(chǎn)第一線(xiàn)配有(yǒu)機器人而無需配備工(gōng)人的工(gōng)廠。“無人工(gōng)廠”裏安(ān)裝(zhuāng)有(yǒu)各種能(néng)夠自動調換的加工(gōng)工(gōng)具(jù)。從加工(gōng)部件到裝(zhuāng)配以至最後一道成品檢查，都可(kě)在無人的情況下自動完成。 1952年，美國(guó)福特汽車(chē)公(gōng)司在俄亥俄州的克裏夫蘭建造了世界上第一個生産(chǎn)發動機的全自動工(gōng)廠。它所需的生鐵及其原料從一端輸入，由42部自動機器進行500種不同的操作(zuò)和加工(gōng)，還能(néng)夠把不合格的産(chǎn)品檢查出來。不過真正的無人工(gōng)廠還是在機器人、計算機、電(diàn)子技(jì )術等得到極大的發展之後才湧現出來的。[1] 1984年4月9日，世界上第一座實驗用(yòng)的“無人工(gōng)廠”在日本築波科(kē)學(xué)城建成，并開始進行試運轉。試運轉證明，以往需要用(yòng)近百名(míng)熟練工(gōng)人和電(diàn)子計算機控制的最新(xīn)機械，花(huā)兩周時間制造出來的小(xiǎo)型齒轉機、柴油機等，隻需要用(yòng)4名(míng)工(gōng)人花(huā)一天時間就可(kě)制造出來。 最有(yǒu)名(míng)的是日本“法那克”的一個工(gōng)廠。這是80年代初建立的，投資數千萬美元，生産(chǎn)制造機器人所需的部件。 這個無人工(gōng)廠坐(zuò)落在日本富士山(shān)附近的一片松林中(zhōng)，是一片黃色建築物(wù)。在工(gōng)廠裏，自動機械加工(gōng)中(zhōng)心、機器人、自動運輸小(xiǎo)車(chē)，白天和夜裏都是在無人看管情況下進行生産(chǎn)的。自動加工(gōng)中(zhōng)心在控制中(zhōng)心的計算機控制下進行加工(gōng);自動運輸車(chē)從一個裝(zhuāng)置旁邊移動到另一個裝(zhuāng)置旁邊，運送材料，搬運機器零件;自動裝(zhuāng)置在倉庫周圍悄悄地移動，機器人在進行産(chǎn)品檢查包裝(zhuāng)……在1.6萬平方米的場地上，一切工(gōng)作(zuò)都是由計算機按程序控制的。這個工(gōng)廠有(yǒu)1010台帶有(yǒu)視覺的機器人，它們與數控機床、自動運輸小(xiǎo)車(chē)共同工(gōng)作(zuò)。白天工(gōng)廠内有(yǒu)19名(míng)工(gōng)作(zuò)人員在操作(zuò)室内從事作(zuò)業，夜裏隻有(yǒu)兩名(míng)監視員。無人工(gōng)廠并不是完全無人。日本和别的國(guó)家還有(yǒu)其它一些類型的無人工(gōng)廠。
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一拖（洛陽）彙德(dé)工(gōng)裝(zhuāng)有(yǒu)限公(gōng)司
